У Копенгагені зростає кількість прокатних електровелосипедів — містяни просять обмежити їх

У Копенгагені кількість електричних велосипедів спільного користування зросла до 13 тисяч. Це викликає дедалі більше занепокоєння серед місцевих мешканців, які скаржаться на перенасиченість окремих районів.

Місцева жителька Тріне Берлінг порівнює ситуацію з навалою інвазивного виду, що заполонив райони Крістіансгавн і Гольмен. За її словами, кількість таких велосипедів уже впливає на повсякденне життя. «Не те щоб ми не любили туристів чи велосипедистів. Але ми не можемо зрозуміти, хто дозволив такій кількості цих велосипедів з’явитися на вулицях», — каже вона.

Однією з причин різкого збільшення кількості електровелосипедів стала діяльність шведської компанії Voi. Цього літа оператор отримав дозвіл вивести на вулиці міста ще 4500 велосипедів. Комерційний директор компанії Ганс Б’єрн Ваго запевняє, що на велодоріжках достатньо місця. «Я безумовно вважаю, що для наших велосипедів є місце, як і для багатьох інших велосипедів. Звісно, є окремі райони, де всі велосипедисти хотіли б, щоб у Копенгагені більше уваги приділяли велосипедам, а не автомобілям. Але загалом ми вважаємо, що на велодоріжках є місце для велосипедів», — зазначив він. Також він додав, що перед початком користування клієнти через застосунок ознайомлюються з місцевими правилами дорожнього руху.

Тим часом дані Статистичного управління Данії свідчать про зростання кількості травмованих і загиблих у ДТП за участю електровелосипедів за останні роки. Рада з безпеки дорожнього руху стежить за цією тенденцією. Цього року організація разом із поліцією відновила інформаційну кампанію для туристів, підготувавши спеціальну брошуру, яку розповсюджують у готелях. «У липні ми проводимо кампанію, у межах якої звертаємо увагу на рекомендації та правила, щоб "Копенгагенський досвід" був безпечним як для туристів, так і для жителів міста», — розповів директор Ради Якоб Бовінг Арендт.

У мерії визнають проблему, але наголошують, що муніципалітет не може самостійно обмежувати кількість електровелосипедів. Мерка з питань клімату, довкілля та технічної інфраструктури Ліне Барфод повідомила, що місто вже давно просить більше повноважень. «Ми хотіли б мати чіткіші повноваження для регулювання та реагування, наприклад, на незаконно припарковані велосипеди. Востаннє ми зверталися до міністра транспорту в серпні 2025 року, але досі отримували відмову», — зазначила вона.

Соціал-демократи та консерватори в міській раді також висловлювали занепокоєння, однак механізму врегулювання ситуації поки немає. Тож кількість прокатних велосипедів у місті продовжує зростати.