Нью-Йорк зобов'яже Amazon відповідати за своїх кур'єрів

У Нью-Йорку готуються ухвалити закон, який суттєво змінить правила роботи сервісів доставки. Мер міста Зоран Мамдані підтримав ініціативу, спрямовану на захист працівників так званої гіг-економіки — сфери, де компанії залучають людей як незалежних підрядників, а не найманих співробітників.

Така модель, яку використовують Uber, Glovo та Amazon, дозволяє корпораціям уникати відповідальності за людей, що фактично виконують їхню щоденну роботу. Як зазначають у мерії, підрядники змушені дотримуватися стандартів найму, маршрутів і квот, встановлених компанією, але при цьому не мають жодних гарантій, які належать працівникам. Мамдані наголосив: «Якщо це виглядає, як Amazon-доставка, значить це і є Amazon-доставка».

Авторкою законопроєкту стала депутатка міськради Тіффані Кабан. Документ передбачає, що компанії, які організовують доставку, повинні отримувати спеціальні ліцензії, а також дотримуватися базових стандартів безпеки, навчання та захисту працівників. Крім того, закон регулюватиме квоти, графіки та маршрути, які сьогодні корпорації встановлюють на власний розсуд. Кабан назвала нинішню ситуацію «Диким Заходом».

Особливу увагу приділяють «складам останньої милі» — пунктам, де сортують посилки перед відправкою отримувачам. За останні десять років у Нью-Йорку відкрилося щонайменше 18 таких об'єктів. Розслідування Bloomberg Businessweek показало, що Amazon контролює, кого наймають підрядники, коли вони працюють, якими маршрутами їздять і навіть як одягаються.

Окремо законопроєкт звертає увагу на безпеку дорожнього руху. Торік у 78% районів, де з'явилися нові склади, зросла кількість аварій із травмами. Наприклад, у Маспеті поблизу великих складів FedEx і Amazon кількість ДТП збільшилася на 53% та 48% відповідно. Ухвалення закону може стати прецедентом для інших міст, які стикаються з подібними проблемами.