Світові ціни на пальне зростають: чи загрожує Україні дефіцит

За даними Нафтогазової асоціації України, на тлі глобальної кризи ціни на дизельне пальне сягнули 1644 доларів за тонну, а на бензин — 1377 доларів за тонну. Україна закуповує пальне за тими самими світовими цінами, що й європейські країни, тому внутрішній ринок реагує на зовнішні коливання практично одразу.

Додатковим викликом для галузі залишаються системні удари РФ по вітчизняній паливній інфраструктурі та заправних станціях. Саме через знищення власних нафтопереробних потужностей Україна змушена покривати попит переважно імпортом.

Попри це, паливний сектор працює безперебійно. Як зазначають в асоціації, цьому сприяє повністю диверсифікована логістика: бензин і дизель надходять через європейські порти та сухопутні маршрути від виробників із ЄС, США, Туреччини та країн Близького Сходу. Така схема постачання дозволяє задовольняти потреби ЗСУ, аграріїв, критичної інфраструктури та цивільних водіїв.

Окрему увагу мережі АЗС приділяють безпеці своїх об'єктів. Зокрема, на станціях встановлюють габіони та інженерні фортифікаційні споруди, облаштовують укриття для працівників і клієнтів, а також оновлюють алгоритми дій персоналу під час повітряних тривог і ризику обстрілів.

Паралельно компанії працюють над тим, щоб стримувати ціновий тиск на споживачів. Для цього оптимізують логістичні ланцюжки та витрати на закупівлю пального.

У Нафтогазовій асоціації України наголошують: попри збитки від обстрілів і високі світові котирування, постачання в країну тривають у штатному режимі, а АЗС продовжують роботу. "Підстав для ажіотажного попиту немає", — підсумували в асоціації, запевнивши, що ринок залишається стабільним.