loader image
- Юна Українка подарувала Бориспільським кінологам «крилату конячку» яка виконує бажання. Днями, співробітники Кінологічного центру поліції Борисполя, які разом із ЗСУ та ТРО боронять рубежі Броварів, отримали цінний подарунок. Про це повідомляє прес-служба Кінологічного центру поліції в Київській області. Для наших відважних воїнів юна українка намалювала ліс, мирне небо та крилату конячку. За словами художниці, лоша здатне виконувати бажання. Варто лише доторкнутися до нього та подумати про те, чого хочеться найбільше. Картину юної мисткині передали на місце дислокації оборонців Берегині-волонтерки, які вже тривалий час докладають надлюдських зусиль аби забезпечувати воїнів усім необхідним. За бажанням авторки витвір потрапив саме до поліцейських кінологів. -
Меню Закрити

Перші сухопутні дороги та поштовий зв’язок

/ 5. оценок:

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Згадки про перші сухопутні дороги Литви ми можемо виявити в хроніках хрестоносців, в яких згадується, що дороги з’єднували Вільнюс з Полоцьким, Лідою, Москвою, Києвом, Ригою, Кенігсбергом. З часом інфраструктура розширювалася, наприклад, Сигізмунд Август виявляв особливу турботу про дороги краю, в період його правління був встановлений ​​поштовий зв’язок з Венецією. В XVI в. діяла добре налагоджена поштова служба: доставлялися посилки, здійснювалися пасажирські та вантажні перевезення, будувалися пункти для зміни коней, відкривалися корчми. Після розділу Великого князівства Литовського турботу про дороги краю прийняла царська Росія. 23 травня 1797 в указі царя Павла I говориться, що «кращими є дороги Литви, Курляндії та Лівонії», за їх зразком велено наводити у себе лад і в інших територіальних одиницях.А, що б дороги були ще кращі ви можете придбати тротуарну плитку старий город
Офіційною датою відкриття кінного поштового повідомлення Петербург-Варшава вважається 1836. У той період це була одна з найбільш новаторських і сучасних магістралей у світі, над створенням якої працювали кращі інженери – французькі, польські, російські будівельники. Серед них були і литовці, один з яких – дорожній інженер Тадас Бутлеріс – після придушення повстання 1863 року Муравйовим-вішателем був засланий в далеку Казанську губернію «для удосконалення кваліфікації».
У 1839 р уздовж поштового шляху була проведена найдовша в світі лінія оптичного телеграфу Санкт Петербург-Варшава, що дозволяла значно швидше передавати інформацію та новини. На поштових станціях також можна було знайти чергового писаря, який, у разі потреби, міг написати лист, тут же можна було придбати папір і конверти. На дорозі траплялися розбійні напади, але диліжанси найчастіше супроводжувалися збройними кінними загонами.

Значення кінного поштового повідомлення померкло лише з появою залізної дороги – в 1862 р була відкрита лінія ширококолійної залізниці Санкт Петербург-Вільнюс-Варшава. А сьогодні слідуючи в тому ж напрямку на машинах, ми часто не замислюємося, що насправді ми їдемо по старовинній кінній поштовій дорозі.

Автор: Вікторія Квін

Переглядів:: 3
Share on facebook
Share on telegram
Share on twitter
guest
0 коментарiв
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Авторизація
*
*
Реєстрація
*
*
*
Пароль не введено
*
Генерація паролю
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
()
x