В Ужгороді влаштували День без авто: водіїв пускали в транспорт безкоштовно

Акцію організувала міська рада разом із громадською організацією «Форза». Умова була простою: водії, які пред'являли в громадському транспорті свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, могли протягом дня їхати безплатно. Це стосувалося як комунального транспорту, так і приватних маршруток.

У міській раді пояснили, для чого це робилося. За їхніми словами, це нагода залишити авто вдома й скористатися громадським транспортом чи то велосипедом або пройтися пішки й відчути, яким може бути місто з меншим автомобільним рухом.

Однак у соцмережах зауважують, що того дня менше автомобілів не стало. «Ужгород системно потопає в заторах. І навіть сьогодні, у день, коли б мало бути менше авто», — зауважує 21uzhgorod.

Мешканці в коментарях вказують на причини, які, на їхню думку, заважають відмовитися від авто. «Так можливо потрібно було планувати місто так, щоб поблизу була робота, дитячий садок, школа? Садовий мікрорайон, Загорська, яка інфраструктура там є? Жодна. І автобусного маршруту так само нема. І велодоріжок нема. І роботи нема поблизу», — пише користувачка Дюси Шукаль.

Окремо йдеться про брак транспорту на окремих напрямках. «На Горяни будь ласка дайте додатковий маршрут 2 вечером не можливо добратись в годину пік маршрут перезавантажений багато людей залишаються тому що маршрутка маленька і не можливо поміститись», — коментує Лена Доля. «Я вас прошу зробіть акцію, дайте в Горяни за гроші маршрутки! Не одну в годину!» — додає Наталія Чиприч.

Ситуацію з наповненістю транспорту описує й 21uzhgorod. «Вранці громадського транспорту катастрофічно не вистачає. Людей — найбільше, а вільного місця — найменше, — йдеться в дописі. — Маршрутки заповнюються ще на перших зупинках, пасажири буквально напихуються всередину, аби просто доїхати на роботу чи навчання. І навіть великі автобуси у години пік — вщент забиті».

Міжнародний день без автомобіля — одна з акцій Європейського тижня мобільності. Тож ужгородський досвід показав: сама лише безкоштовна поїздка не змінює звичок, якщо громадський транспорт не готовий прийняти більше пасажирів, а відстані між житлом, роботою та школою залишаються великими. Для мешканців це означає, що питання зручних маршрутів, велодоріжок і планування районів залишається відкритим — і саме від нього залежить, чи справді стане менше авто на вулицях.