Світовий ринок пального в дефіциті: що це означає для цін і постачання

Світовий ринок пального дедалі відчутніше реагує на дефіцит: він проявляється не лише в нафтових котируваннях, а й безпосередньо в цінах на бензин і дизель. Комерційні запаси пального у світі зменшуються понад пів року поспіль, а керівники великих американських нафтових компаній кажуть, що накопичені резерви та інші інструменти, які стримували наслідки перебоїв, уже майже використані.

Серед головних причин — тривале блокування нормального руху через Ормузьку протоку на тлі війни з Іраном. Додатковий удар по поставках завдала атака на важливий нафтопровід у Саудівській Аравії, який обходить цю протоку. За оцінками аналітиків, унаслідок цього з ринку фактично вибуло щонайменше 2,5 млн барелів нафти на добу.

Гендиректор Chevron Майк Вірт зазначив, що механізми, які раніше допомагали пом’якшувати наслідки перебоїв із постачанням, значною мірою вже задіяні. За його словами, нині важко побачити причини, які дозволили б цінам на нафту швидко повернутися до нижчих рівнів.

У США ціна дизельного пального піднялася до рекордних $6,23 за галон, або приблизно $1,64 за літр. Бензин, який цього літа опускався нижче $4 за галон, знову подорожчав — до $4,32 за галон, або близько $1,14 за літр. Ціна американської нафти за останні три тижні зросла приблизно на 19% і наблизилася до $101 за барель.

Ситуацію ускладнює Китай — найбільший імпортер нафти у світі. Раніше країна переважно покладалася на власні запаси, що зменшувало тиск на міжнародний ринок, однак останніми тижнями вона знову збільшила закупівлі нафти за кордоном.

Окрема проблема — дизель. Через зупинки нафтопереробних підприємств на Близькому Сході та в Росії його запаси скорочуються, а попит найближчим часом може зрости через сезон збору врожаю у США.

Адміністрація президента США Дональда Трампа називає нинішні перебої з постачанням тимчасовими. Серед можливих заходів для стабілізації ринку Вашингтон розглядає збільшення видобутку нафти у Венесуелі та розширення американських потужностей з переробки нафти.

Водночас представники нафтової галузі попереджають, що швидко компенсувати втрати поставок буде складно. Ще у березні керівники трьох найбільших американських нафтових компаній — ExxonMobil, Chevron та ConocoPhillips — попереджали американських чиновників, що тривале перекриття Ормузької протоки може призвести до дефіциту нафтопродуктів, зокрема дизельного пального.

Експерти зазначають, що подальший розвиток ситуації залежатиме від того, як довго триватиме конфлікт на Близькому Сході та чи вдасться відновити стабільні маршрути постачання нафти й нафтопродуктів.