Мінінфраструктури визначило транспортні пріоритети на 2026–2027 роки

Стратегічний план діяльності Міністерства відновлення, інфраструктури та транспорту на 2026–2027 роки презентували під час засідання Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури. Документ представили міністр Микола Калашник разом із Прем'єр-міністром Сергієм Корецьким.

Серед пріоритетів — залізниця: планують оновлювати рухомий склад «Укрзалізниці», проводити реформу залізничного транспорту та розвивати євроколію. Окремий напрям — прикордонна інфраструктура: її модернізація та збільшення пропускної спроможності пунктів пропуску.

На автомобільному транспорті йдеться про продовження «транспортного безвізу» з ЄС і цифровізацію перевезень. Для дорожньої мережі пріоритетом є підвищення стійкості, а також відновлення ключових доріг, потрібних для оборонної логістики та роботи економіки.

У планах також подальша інтеграція української транспортної системи до TEN-T — транс'європейської транспортної мережі — та наближення законодавства у сфері транспорту й інфраструктури до права ЄС. Окремо йдеться про захист портової інфраструктури, підтримку портів Великої Одеси та Дунайського регіону, безпечні експортні маршрути й альтернативну логістику.

«Наші пріоритети на 2026–2027 роки мають одну спільну мету – забезпечити стійкість інфраструктури сьогодні та одночасно продовжувати її системну модернізацію й інтеграцію до Європейського Союзу. Йдеться про конкретні результати: розвиток кордону та транспортних коридорів, реформу автомобільного і залізничного транспорту, стабільну роботу портів, захист критичної інфраструктури, стійкість ЖКГ та залучення інвестицій у відновлення. Для реалізації цих змін надзвичайно важлива підтримка Верховної Ради та системна спільна робота з профільним Комітетом. Значна частина реформ потребує законодавчих рішень, тому розраховуємо на подальшу конструктивну співпрацю, щоб необхідні для галузі та євроінтеграції зміни ухвалювалися максимально ефективно», — зазначив Микола Калашник.

На засіданні також обговорили виконання Україною зобов'язань у межах переговорного процесу щодо вступу до ЄС, імплементацію актів європейського права у сфері транспорту та інфраструктури й подальші законодавчі кроки.

Для громад це означає, що частина змін — від стану доріг до роботи залізниці та пунктів пропуску — залежатиме від того, наскільки швидко ухвалюватимуть відповідні закони. Сам план окреслює напрями на два роки, а конкретні проєкти та терміни їхнього виконання з'являться в міру ухвалення законодавчих рішень і залучення інвестицій.