У Росії 26 аеропортів обмежили заправку літаків через паливну кризу

11 вересня 2026, 11:54 ·281 слівредакція

Від Калінінграда до Камчатки російські аеропорти почали вводити ліміти на заправку літаків. Частина обмежень діятиме до 2027 року, а найскладнішою лишається ситуація на півдні країни.

Обмеження на заправку повітряних суден запровадили у 26 російських аеропортах — від Калінінграда на заході до Петропавловська-Камчатського на сході. Перша хвиля таких заходів припала на червень, друга — на вересень. Залежно від аеропорту термін дії лімітів становить від одного місяця до майже семи.

Наприклад, у петербурзькому Пулково до березня 2027 року літак можна заправити лише в обсязі, передбаченому планом польоту, без жодних додаткових порцій пального. Такий самий порядок діє до грудня в калінінградському аеропорту «Храброво».

У 15 із 26 аеропортів обмеження стосуються виключно іноземних авіаперевізників. «Заправлення літаків закордонних компаній обмежено обсягом, необхідним для одного польоту», — ідеться в повідомленнях. Такі ліміти, зокрема, запроваджені в Казані, Уфі, Пермі, Єкатеринбурзі, Челябінську, Тюмені, Іркутську, Владивостоці, Хабаровську, Якутську та низці інших міст.

Найнапруженіша ситуація склалася на півдні Росії, де через війну частину аеропортів закрито. З шести працюючих аеропортів регіону обмеження для вітчизняних і іноземних перевізників діють у трьох — у Сочі, Волгограді та Астрахані. Ще в Краснодарі ліміти поширюються лише на закордонні компанії.

Паливна криза в Росії виникла внаслідок ударів українських безпілотників по нафтопереробних заводах. Від початку року Збройні сили України атакували російські НПЗ понад 70 разів і вивели з ладу найбільші з них. Через це обсяги нафтопереробки в країні впали до мінімуму з 2002 року.

Раніше повідомлялося про ураження нафтопереробного заводу «Лукойл-Пермнафтооргсинтез», де після удару спалахнула одна з установок підприємства. Також дрони атакували НПЗ в Уфі, що спричинило пожежі. За даними Financial Times, Україна вивела з ладу майже половину потужностей російських нафтопереробних заводів.

Для мешканців Борисполя та громади ці процеси мають передусім економічний вимір: скорочення нафтопереробки в Росії впливає на ринки пального в регіоні загалом, а отже — і на ціни, і на стабільність постачання. Водночас обмеження в аеропортах країни-агресора не стосуються роботи летовища «Бориспіль», яке й надалі приймає та обслуговує рейси за чинними правилами.