У Х’юстоні зведуть 12-поверховий паркінг на цілий квартал

У центрі Х’юстона на вулиці Вокер, 1215, планують звести 12-поверховий паркінг під назвою Block 95. Він займатиме цілий міський квартал і вміщатиме понад 2 000 автомобілів. Це частина стратегії розвитку ділового комплексу Houston Center, яка передбачає забезпечення двох паркомісць на кожні 93 квадратні метри площі комплексу.

Проєкт курують Ремсі Марч та Блейк Белл із компанії Stream Realty Partners, а питаннями оренди займаються Раян Барблз та Метт Асвестас. Ділянку, де розташована наземна автостоянка площею близько 6 000 квадратних метрів, придбали у структури, пов’язаної з Parking Systems of America. Будівництво має стартувати у 2027 році, а новий паркінг з’єднають надземним переходом із 46-поверховим One Houston Center.

Однак така ініціатива викликає критику. 12-поверхова будівля на цілий квартал створить додаткове навантаження на дороги та транспортні потоки навколо комплексу. У той час, коли багато великих міст намагаються зменшити кількість автомобілів у центрах і розвивати громадський транспорт, цей проєкт, навпаки, стимулює людей їздити на роботу власними машинами.

Така ситуація має глибоке коріння в історії Х’юстона. У 1970-х роках значну частину центру міста займали відкриті автостоянки. Старі будівлі зносили, а на їхньому місці масово створювали парковки, що призвело до появи величезних порожніх просторів між хмарочосами. На піку під паркінги відводили майже половину центру. Це зробило Х’юстон одним із найбільш автомобільно-орієнтованих міст США, де паркінги суттєво вплинули на структуру міста.

Згодом центр почав змінюватися: нові будівлі, парки та інфраструктура поступово витіснили багато наземних стоянок.

Х’юстон уже має наочний приклад, чим закінчується ставка на автомобілі. Після розширення шосе I-10 (Katy Freeway) до 26 смуг за 2,8 мільярда доларів час ранкових поїздок за три роки зріс на 30%, а вечірніх – на 55%. Це явище відоме як індукований попит, яке урбаністи описують і для паркінгів. Парковки займають близько 30% площі американських міст, на кожну автівку в США припадає вісім паркомісць, а нормативи зобов’язують нові будинки мати додаткові місця, що підштовхує людей їздити ще більше.

Водночас деякі американські міста рухаються у протилежному напрямку. В Остіні відкрили житловий комплекс без жодного паркомісця, а округ Гадсон у Нью-Джерсі планує звести 700 квартир на місці муніципальних автостоянок.