Росія вперше за роки імпортує пальне з Південної Кореї

Росія, яка традиційно забезпечувала пальним власний ринок і експортувала його, тепер змушена закуповувати дизель і авіагас у Південній Кореї. За даними аналітиків, на які посилається міжнародне агентство Reuters, наприкінці липня трейдери відправили з порту Ульсан два танкери з вантажем майже 30 тисяч тонн нафтопродуктів. Одне судно вже прибуло на Далекий Схід РФ, друге — у дорозі.

Причиною такого розвороту стала серйозна нестача пального, спричинена ударами по російських нафтопереробних заводах. У липні російські НПЗ переробляли лише близько 3,6 мільйона барелів нафти на добу — це на третину менше за сезонну норму і найнижчий показник за останні 22 роки.

Щоб стримати внутрішні ціни на тлі дефіциту, російський уряд уже продовжив заборону на експорт бензину та дизельного пального до кінця січня 2027 року. Водночас, за інформацією джерел, із 1 вересня можуть послабити обмеження для виробників. Що стосується авіаційного пального, його вивезення з РФ заборонене до 30 листопада.

Офіційні коментарі щодо цих поставок відсутні: міністерство торгівлі Південної Кореї відмовилося від пояснень, а російське міністерство енергетики проігнорувало запити журналістів.

Для регіону це означає, що логістичні ланцюжки постачання пального у східній частині Росії зазнають змін. Зокрема, зростає залежність від імпорту, що може вплинути на ціни та доступність пального для місцевих споживачів, зокрема на Далекому Сході.