Чому Рада досі не ухвалила жодного закону для безпеки на дорогах

31 липня 2026, 05:28 ·660 слівредакція

За п’ять років Верховна Рада не ухвалила жодного законопроєкту, який би вплинув на аварійність. Тим часом у ДТП гине більше людей, ніж від обстрілів.

Від початку повномасштабного вторгнення на дорогах України загинуло 12 295 людей. Для порівняння, від російських обстрілів загинуло 677 дітей, а в дорожніх аваріях — 678 дітей. Попри це, парламент роками не може ухвалити жодного законопроєкту, який би покращив безпеку на дорогах.

Експерт кампанії «За безпечні дороги» Микола Ільчук проаналізував ініціативи, які вже провалені або ще чекають на розгляд. Він зазначає, що частина проєктів неякісна, а частина не отримує підтримки депутатів. Наприклад, на засіданні комітету з правоохоронної діяльності депутат Владлен Неклюдов заявив, що підвищувати штрафи не час, бо через війну «громадяни перебувають у постійному стресі». Юлія Яцик також вважає, що в умовах зниження рівня життя українців збільшувати штрафи недоцільно.

Серед законопроєктів, які чекають на розгляд, — ініціатива № 15348, подана після трагедії 5 червня в Києві. Вона пропонує нову градацію штрафів за перевищення швидкості: понад 20 км/год — 680 грн (зараз 340 грн), понад 40 км/год — 2 040 грн, понад 60 км/год — 2 720 грн, понад 80 км/год — 3 400 грн (зараз 1 700 грн). Якщо водій протягом року п’ять або більше разів перевищив швидкість на +60 чи +80 км/год, штраф зростає до 17 000 грн. Альтернативний проєкт № 15348-1 пропонує штрафи вже від перевищення на 10+ км/год, але деякі нардепи кажуть, що не підтримають його.

Також є ініціатива № 11029 про фіксацію середньої швидкості на ділянці: камери на в’їзді та виїзді фіксуватимуть час, аби автоматично розрахувати швидкість. Окремо пропонують запровадити «штрафні бали» (проєкти № 11386, № 14133) або простішу систему повторних штрафів (№ 12172). Щодо шуму та дрифту — зареєстровано проєкти № 9564, № 15358 (штрафи від 8 500 до 34 000 грн за гучний вихлоп) і № 9642 (заборона дрифту). Утім, у жодному з них не прописано, як саме фіксувати порушення.

Окрема тема — самокати. Законопроєкт № 3023, який має врегулювати правила користування ними, пройшов перше читання ще у 2020 році, але досі не розглянутий. Водночас Ільчук вважає, що справжнє ставлення нардепів до безпеки на дорогах покаже голосування за проєкти № 3023 (самокати) та № 15348 (швидкість).